中國航空發動機與燃氣輪機兩機專項

發布時間:[2019-03-31]

中國航空發動機發展總路線和航空發動機導管找誰制造


        中國航空發動機與燃氣輪機兩機專項。過去,我國對于航空發動機研制工作的艱巨性、長期性和高投入認識不足,與發達國家在這兩方面資金投入上差距巨大。為支持第四代發動機的研制和開展推重比 15~20 一級的先進軍用發動機關鍵技術研究,美國的 IHPTET 計劃在1988~2003 年的15 年中總計投資 50億美元。而我國1980~2000 年實施的兩項高性能發動機預研計劃,20年的總投入只有美國一年經費的幾分之一,專項資金匱乏是制約我國航空發動機發展的重要因素。在這一背景下,從2011年開始,國家對航空發動機與燃氣輪機啟動調研與論證,突破瓶頸后逐漸被提上日程。2017年3月,航空發動機與燃氣輪機兩機專項啟動,在兩機專項資金與政策的支持下,航空發動機體系將有能力自主籌備研發方案,大規模開展預研項目,切實做到“動力先行”,將有望縮小我們與歐美國家的差距。我們預計“航空發動機與燃氣輪機”國家科技重大專項的直接投入在1000億元量級,加上帶動的地方、企業和社會其他投入,專項投入總金額約3000億元。兩機專項的推出必定會給兩機行業帶來巨大的政策紅利,將從根本上解決長期困擾我國航空發動機與燃氣輪機產業的投入不足問題,在政策和資金的有利支持下,將推動我國航空發動機與燃氣輪機技術趕超世界先進水平,實現歷史性飛躍。該信息來自知安信軍工馮福章軍工會3月16日報道。我國航空發動機和燃氣輪機產業將加速發展,并有望在未來打破巨頭壟斷進入國際市場。圖片信息來自2019-2023年中國航空發動機產業深度調研及投資前景預測報告。中國的發動機開始進入正軌,航空發動機配件也給我國產業鏈企業帶來了發展。浙江金馬遜機械有限公司在引進美國飛機發動機導管制造技術的基礎上,深入研究金屬導管塑性彎曲成形機理,與成飛、浙大、南航、久立等合作,最近成功研究出飛機發動機高精度導管,有望進一步提升我國航空發動機技術水平。技術咨詢電話: 0578-3182282 , 13905781127,郵箱: [email protected]


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